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José Carlos Couto

Publicitário também formado em Economia pela PUC-SP é especialista em automobilismo com formação em Mecânica pelo SENAI-SP. Criador nos anos 90 da REVISTA FORA DE SÉRIE, primeira revista a tratar do mundo dos veículos fora de série. Lançou no mercado o JORNAL FOTOCLASSIFICADO, primeiro periódico no país com anúncios de veículos com fotos. É profundo conhecedor e estudioso de assuntos relacionados ao mundo dos automóveis e derivados da indústria automotiva.

SABIA QUE ECOSPORT SEM ESTEPE ESTA NAS LOJAS?

 

Configuração chegou às concessionárias em abril perto de R$ 100 mil, e deixa motor 2.0 de 176 cv exclusivo da versão Storm.

Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro do ano passado, o Ford EcoSport nacional desprovido de estepe já tem prazo para ser lançado: será na segunda quinzena de fevereiro.

Não é apenas que a nova configuração do EcoSport perdeu o controverso estepe exposto, pendurado à tampa do porta-malas. Ela não possui qualquer tipo de pneu sobressalente.

ESTEPE COM PNEU FININHO RUN FLAT

Em seu lugar os engenheiros aplicaram pneus tipo run flat, capazes de rodar por um trecho de aproximadamente 80 km após sofrer um dano sem comprometer (muito) a estabilidade e a integridade do veículo.

Há também, sob a forração do assoalho do bagageiro, um kit de reparo emergencial que ajuda a prolongar a vida útil dos pneus até que o motorista encontre um borracheiro ou uma concessionária para reparo definitivo.

APENAS NA VERSÃO TITANIUM

Foi a solução que a Ford encontrou para não comprometer ainda mais o já acanhado volume de 362 litros no compartimento de bagagens.

Por enquanto o EcoSport sem estepe chega em apenas uma versão, Titanium 1.5 automática, dotada do motor TiVCT três cilindros flex de 1,5 litro, capaz de render até 137 cv e 16,2 mkgf com etanol no tanque. Câmbio é sempre de seis marchas com conversor de torque.

 

Tal versão substituirá o atual EcoSport Titanium 2.0 com estepe. Com isso, o propulsor Duratec quatro cilindros de 2 litros e 176 cv, também bicombustível, ficará restrito à configuração aventureira Storm, dotada de tração integral.

Fonte: Revista 4Rodas.

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